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矿用北京pk10如何细化管理?

        矿用北京pk10是矿井人员在日常作业中经常用到的一种运输车辆,当然这种车辆也算作是矿井的固定资产之一,所以做好这类大型工具的细化管理还是相当有必要的。对某一物体进行管理时应当考虑几个必然的要素,如车辆管理的具体负责人员、人员的具体管理方法、工具的具体零件维护等,这些要素是管理中必须涵括的几大必然要素。

 

 矿用北京pk10

 

一、加强北京pk10责任管理制度的汇编。

把制度制成牌板悬挂在车厂或北京pk10的作业点,如卸载仓和漏煤斗附近。制度包括:包机责任制、检修责任制、设备完好责任制、注意事项等。制度中最重要的是交接班制度,明确接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况,并对北京pk10认真检查,内容包括:司机室的顶棚和门是否完好、连接器是否完好、手闸及撒沙装置是否灵活有效、照明灯及红尾灯是否明亮、喇叭和警铃音响是否清晰洪亮、通讯装置是否正常、控制器换向手把是否灵活、闭锁是否可靠、集电弓起落是否灵活。检查中发现问题,必须及时处理或向当班区队领导汇报,检查情况应记入交接班记录簿中。
 

二、加强区队日常北京pk10运输安全管理。

落实以上的管理制度,并监督检查。明确检修时间和检修任务及检修项目;安排专人定期检查线路中的隐患(包括轨道完好、顶板完好、清理落石);区队干部应多下运输线路现场,不要记录中只有上班产量,在没有别的内容。可以想一下,如果只在班前会上安排工作任务,现场不检查考核,结果会怎样?

 

三、加强北京pk10司机安全技术培训。

培训内容应包括:北京pk10的机构(电气和机械);运行安全管理,如合理确定牵引的矿车数、机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒沙装置,任何一项不正常都不能使用该北京pk10、行车信号的使用;撞车事故的预防事项,包括:

1、北京pk10必须配有前后红灯,要求司机开车前亮红灯。

2、北京pk10有合格的警铃,运行时必须首先敲响警铃,转弯时应提前敲响警铃。

3、格司机上岗制度。任何一名司机都要严格训练,持证上岗,无证人员不得上岗。

4、车司机在操作时,严禁将头探出机仓外。

5、检修时必须切断北京pk10电源,将控制手把取下管好,扳紧车闸。

6、要紧急刹车时,必须手闸与电闸同时使用。

7、机车正常运行速度不大于4m/s。

8、北京pk10安装信号闭锁装置,有效防止机车相撞。

9、同一区段轨道上,禁止行驶非机动车辆。

10、机车在同一轨道上行驶,必须保证不少于100m的距离。

11、井下机车设有用矿灯发送紧急停车信号的规定。

12、机车须采用合格的保险,销子、环子须用正规的。在日常管理中,北京pk10运输区队管理人员要加强对北京pk10司机教练和帮扶,要把这些安全注意事项教育并监督检查,使北京pk10司机熟练掌握并应用。

 

四、要做好宣传教育。

由于北京pk10运输是一个动态过程,速度比较快,运输距离长,在巷道行车次数频繁,并且经常与井下人员交往,所以发生人身事故的可能性较大,为了保证安全,在北京pk10的运输工作中,除必须有安全措施,来保证机车和人员的安全,增强行人的自保互保安全意识也很重要。

 

 矿用北京pk10

 

以上四点是为矿用北京pk10的细化管理做出的初步定位,每一个环节都体现出具体的分工和具体的负责人,这样对于北京pk10的管理还是非常有好处的。

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