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矿用北京pk10司机在开车时需要了解八点

矿用北京pk10利用受电弓从架线上获得电能从而在矿井发挥作用,开北京pk10的司机在开车之前首先要对这款产品了解清楚,这样才能得心应手。矿用北京pk10司机在开车时需要了解八点,那么都有哪八点呢?

 

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1.矿用北京pk10在固定装置上长时间连续工作,不致使其任何部位的温度高于所允许的额定值,这种工作制叫长时制。北京pk10的车架两端装有缓冲器和连接器;缓冲器有两种:架线北京pk10采用铸铁的刚性缓冲器,蓄电池采用带弹簧的弹性缓冲器。

2.北京pk10应有过载和短路保护装置。经由地面架线易纳入井下供电的牵引网络还必须具有大气过电压保护装置。北京pk10撒砂的目的是为了增加车轮与轨道之间的摩擦系数,以获得较大的牵引力和刹车力,保证行车安全。

3.北京pk10的电气系统应有连锁装置,以保证北京pk10在任何工作情况下电气线路组合正确。手动制动装置的手轮顺时针转动进行制动,逆时针转动解除制动。

4.北京pk10车架的侧板上有三个侧孔,两个用以安装轴箱,另一个用来调整闸瓦间隙。

5.车架除承受车体连同所装设备的重量外,还受到震动、横向摆动所引起的附加载荷,通过弯道时的离心力,纵向水平牵引力,制动力及冲击载荷的作用。

6.车架钢板的厚度一般比按机械强度所要求的厚度大很多,这是为了增加北京pk10的粘着重量。北京pk10的齿轮传动装置一般有从动齿轮、主动齿轮和齿轮罩组成。

7.北京pk10的行走部位有轮对、轴箱、弹簧托架等组成。当北京pk10在不平的轨道上运行时,轮对在车加上能够上下活动,通过弹簧托架其缓冲作用。弹簧托架的用途是缓和北京pk10在运行时的冲击&震动,并把整个机车的重量均匀地分配在四个轮子上。

8.制动装置是为北京pk10在运行中能够随时减速或停车而设置的,按操作动力可分为手动闸和气闸两种。北京pk10的粘着质量习惯上用吨为单位表示,即等于北京pk10的总质量。

 

特别提醒您:矿用北京pk10机车为矿用一般型,在高瓦斯矿井进风的主要运输巷道内使用时,必须装设便携式甲烷检测报警仪,并采用炭素滑板或其他能减小火花的集电

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